アルファロメオMiToミト前期155馬力で安心145を彷彿傷や汚れあり

久しぶりに走りが愉しいアルファロメオが誕生かと思ったら
後継モデルを残さず10年で幕を閉じました
CO2の排出は危機的な問題で
内燃機の是非は当然問われるべきであり、クルマを『移動の手段』として
原点回帰すれば『クルマをホビーとして』『走りを愉しむ』。。。等という稚拙な思考でありふるまいである事は間違えありません
当然供給がなければ需要があってもその経済活動は停止するのであり
内燃機からハイブリッドへ水素車へ電気自動車へ。。とメーカーが主導するのは当然であり多いに賛同すべきであります
そんな潮流の中走りを【愉しむ】スポーツカーという存在は
一部のスーパーカーといわれる個体以外は姿を消そうとしています

永年にわたって走りを愉しむを理念にモノ造りに専念してきたであろうアルファロメオもその潮流を踏まえラインナップの整理を行っています
先ずはライトウェイトスポーツカーといわれる庶民でも手の届く
安価なスポーツカーＭiToは後継を残さずに消え去りました
147の中途半端な走りに嫌気がさした諸兄にとって『抜群の回頭性』が魅力の145を彷彿させるＭiToの登場に、、、その前衛的な??フェースに驚きながらそして嘆き??ながらもその走りの軽快さに歓喜したものです、、
145にはなかったボディ剛性+ボディ剛性はあったが147になかった軽快な
走り込みを高い次元で融合させたＭiToは高い評価を受けユースドカー市場
に於いても『違いの分かる諸兄』に引手数多であります
特にトラブルが多いマイナーチェンジされた170馬力モデルではなく
前期型のトラブルが少なくレスポンスがいい前期モデルに人気が集中してます
今回ご紹介の初期型『１．４ターボスポーツ』

ボディカラー白（ビアンコ）シートカラー茶（マローネスクーロ）は伊クルマに在って伊達なイタ公の好む組み合わせで強くお勧めです
乗り込みのファッションアイテムにも気を遣う伊クルマですがこの
カラーリングの組み合わせはイタカジからブリティッシュライクな
トラッドにも
機関は好調
目立った傷損傷は画像を確認してください
左右ステップ、ボンネット、Fバンパー右端、ハッチにクリアー及び
ペイント剥げがあります